Hvad er reo

Betydninger af forkortelsen REO

.. Find værdierne for reduktionen af ​​REO..

Tilfældig forkortelse

Samlede værdier: 18 (5 vist)

.. Find forkortelsesværdierne NIB..

Tilfældig forkortelse

.. Søg efter forkortelsesværdier UKPN..

Tilfældig forkortelse

.. Søg efter forkortelsesværdier USiP..

Tilfældig forkortelse

.. Find forkortelsesværdierne RCT..

Tilfældig forkortelse

.. Find forkortelsesværdier for SOPV..

Tilfældig forkortelse

.. Finde værdierne for sammentrækning HCSM..

Tilfældig forkortelse

Samlede værdier: 6 (5 vist)

.. Find HDL-reduktionsværdier..

Tilfældig forkortelse

.. Finde cubanske forkortelsesværdier...

Tilfældig forkortelse

.. Find forkortelsesværdierne Mbar..

Tilfældig forkortelse

.. Søg efter forkortelsesværdierne DUVPK..

Tilfældig forkortelse

.. Søg efter forkortelsesværdier VGASU..

Tilfældig forkortelse

.. Søg efter forkortelsesværdier MIEP MSS..

Tilfældig forkortelse

.. Søg efter forkortelsesværdier KSCA..

Tilfældig forkortelse

.. Find forkortelsesværdier for LSNV..

Tilfældig forkortelse

.. Find værdierne for PVX-reduktion..

Velkommen til Russian Acronyms Dictionary!

Vi har samlet mere end 48.000 forkortelser med mere end 102.000 måder at dechifrere dem på.

Hvad er reo

Russiske økonomiske samfund

organisation, fin.

Ordbog: Ordbog over forkortelser og akronymer for hæren og specialtjenester. Komp. A. A. Shchelokov. - M.: OOO "AST Publishing House", ZAO "Geleos Publishing House", 2003. - 318 s..

ergonomisk guide

  1. REO
  2. REO
  1. REO

distrikts operationel afdeling

Ordbog: S. Fadeev. Ordbog over forkortelser af det moderne russiske sprog. - S.-Pb.: Polytechnic, 1997. - 527 s..

Ordbøger: Ordbog over forkortelser og akronymer af hæren og specialtjenester. Komp. A. A. Shchelokov. - M.: OOO "AST Publishing House", ZAO "Geleos Publishing House", 2003. - 318 s., S. Fadeev. Ordbog over forkortelser af det moderne russiske sprog. - S.-Pb.: Polytechnic, 1997. - 527 s..

  1. NKP "REO"
  2. REO

Non-profit partnerskab "Regional Energy Association"

organisation, Skt. Petersborg, ener.

Moskva, organisation

Russisk entomologisk samfund

Skt. Petersborg

religiøs ekstremistisk organisation

organisation, religion.

Kilde: http://www.rosbalt.ru/2007/09/03/410541.html

regional økonomisk sammenslutning

Kilde: http://www.kremlin.ru/images/rost.doc

Brugseksempel

Ordbog over forkortelser og forkortelser. Akademiker. 2015.

  • LGPU
  • MMA

Se hvad "REO" er i andre ordbøger:

Rao - Rao... Wikipedia

reo - substantiv, antal synonymer: 1 • plante (4422) ASIS synonymordbog. V.N. Trishin. 2013... Ordbog over synonymer

REO - radioelektronisk situation radioelektronisk udstyr regional operationel afdeling... Ordbog over forkortelser af det russiske sprog

NKP "REO" - REO Ikke-kommercielt partnerskab "Regional energiforening" http://npreo.ru/ organisation, St. Petersburg, ener... Ordbog over forkortelser og forkortelser

ρέω - [reo] ρ. (αμτβ.) flow, flow out... Λεξικό Ελληνικά-ρωσική νέα (New Greek-Russian Dictionary)

Russian Economic Society - (REO) (engelsk: Russian Economic Society) er et uafhængigt samfund af økonomer, der ikke er tilknyttet nogen organisationer, virksomheder og parter, der stræber efter at være objektivt og ikke partisk til at analysere den økonomiske situation i Rusland. Indhold...... Wikipedia

Russian Entomological Society - Type russisk ikke-statslige nonprofitorganisationer Grundlagt i 1859 Placering... Wikipedia

Sono Hanabira ni Kuchizuke wo - May og Reo yap.そ の 花 び ら に ち づ け を Sono H… Wikipedia

Gakko no Kaidan - Gakko no Kaidan 学校 の 怪 談 (School Ghost Stories) Gysergenre... Wikipedia

Kipyatkov, Vladilen Evgenievich - Vladilen Evgenievich Kipyatkov Fødselsdato: 10. marts 1949 (1949 03 10) Fødested: Leningrad, RSFSR, USSR Dødsdato: 28. september 2012... Wikipedia

VANO-Medeo ›Blog› Bilregistrering i trafikpolitiet (REO trafikpoliti)

Bilregistrering i trafikpolitiet eller "uddannelsesprogram" for uerfarne bilister, eller hvordan du og jeg opdrættes fuldt ud...
God dag, kære bilister!
Jeg vil dele med mig min personlige erfaring med registrering af biler i trafikpolitiet, jeg vil forsøge at fortælle dig om, hvordan jeg var nødt til at registrere en bil i trafikpolitiet, og hvilke faldgruber jeg måtte stå i Saratov i forhold til andre regioner, situationen kan være anderledes.
Så lad os begynde:
Så du har kørekort, og det øjeblik eller et uimodståeligt ønske om at købe en bil er kommet.
For at gøre dette skal du have et pas, nogle penge, en licens og en bil at købe.
Lad os sige, som et resultat af en kort søgning fandt du en bil, alt passer dig: tilstand, udseende, bilens omkostninger.
Så begynder den mest interessante ting: Vi kontrollerer omhyggeligt TCP (køretøjspas),
1) Duplikat.
Det er ønskeligt, at TCP var original, men sagerne er forskellige, og jeg er stødt på et duplikat mere end en gang (ingen big deal), en anden grund til at forhandle til din fordel, motivation: der var så mange ejere, at du ikke ville gætte med sikkerhed. Forskellige sælgere går efter tricks (for det meste forhandlere), der normalt har kendte trafikbetjente, der på deres anmodning markerer et lille mærke på et usynligt sted, at dette er en kopi i stedet for en stor forsegling på forsiden af ​​PTS DUBLICAT. I nogle tilfælde, hvis der er mistanke, er det bedre at betale for bilen, efter at inspektøren giver dig en køretøjsregistrering i dit navn gennem vinduet, denne bil kontrolleres ved forskellige baser og er garanteret "Ren", hvis bilen ikke er ren, tager inspektøren simpelthen alt originale dokumenter og vil udstede kopier, der er certificeret af trafikpolitiet med underskrifter og forseglinger, hvorefter den nuværende ejer vil være i stand til at betjene bilen, indtil årsagen til beslaglæggelse af dokumenter er afklaret.
2) Et sted at skrive den nye ejer.
Vi kontrollerer omhyggeligt, om der er plads til den nye ejer at skrive, hvis alle kolonnerne i titlen er udfyldt, vil det være nødvendigt at udstede en ny titel, registreringen af ​​en ny titel falder på sælgerens skuldre, fordi han er den nuværende ejer. I staten Saratov. pligten til at ændre TCP er 2000r. om.
Det er også værd at bemærke, at de gamle PTS- eller PTS-bøger, som skal udskiftes, også ligger på sælgerens skuldre..
3) Kontrol af numre.
Det ville være rart at uafhængigt kontrollere VIN og andre numre på kroppen med dataene i TCP, før du køber, såvel som for russisk-fremstillede (USSR) biler, tilstedeværelsen af ​​en aluminiumsplade OBS! fastlagt i overensstemmelse med producenten, ellers vil du blive udsat for problemer i form af konfiskation af originaldokumenter og udstedelse af kopier til dig, som jeg skrev ovenfor.
Jeg vil skrive et par ord fra min erfaring: Jeg købte en VAZ 2106, skrev en DKP (købs- og salgsaftale), alt er i orden, efter 2 dage går jeg til trafikpolitiet for at registrere mad, skrive en erklæring, gå til observationsdækket, og så ventede OVERRASKELSE på mig!, Inspektøren peger mig på en aluminiumsplade, den er skruet fast på nittenes sted med 2 enorme selvskærende skruer og falder endnu ikke sammen med nummeret i TCP, der er en komplet F... inspektøren "forbyder" min ansøgning med en rød pen og fører den til søgeafdelingen. Jeg vil ikke skrive videre, der var for mange hæmorider, så vær ikke for doven til at kontrollere dette, før du køber en bil.
4) Datavalidering.
Vær opmærksom på adressen til den nuværende ejers bopæl, adressen skal matche PTS og STS (køretøjsregistreringscertifikat) såvel som DCT skal matche. Ellers skal ejeren ændre JTS for egen regning..
5) Kontrakt til kontrakt.
Jeg vil forsøge kort at beskrive en sag ud fra min erfaring: Jeg købte en Gaz-24 i en anden by, tjekkede numrene, tallene stemmer overens, alt er i orden, jeg tjekker titellinjen, og der er et tegn på, at der er en ny ejer, men han registrerede sig ikke i trafikpolitiet i STS en anden ejer. Jeg blev forsikret af sælgeren, at der ikke ville være nogen problemer med tilmeldingen... Det var ikke der, efter 7 dage går jeg til trafikpolitiet for at registrere mig, skrive en ansøgning, gennemgå undersøgelseslokalet, gå til registreringsvinduet, og derefter "forbyder" inspektøren min ansøgning (med den allerede kendte røde pen), henviser til visse punkter i reglerne om registrering af køretøjer.
Som et resultat fremsatte jeg en mundtlig forklaring til vicechefen for det regionale departement for ministeriet for indre anliggender ved det statlige trafiksikkerhedsinspektorat for Saratov, hvad der var tilfældet, efter at have ventet en times tid på forhånd. Han viste sig at være en venlig mand, pålagde en beslutning: at acceptere disse dokumenter til registrering, hvorefter jeg med succes udstedte for mig selv. Eller de kunne bare sige: kør min ven tilbage i trillebør, fra begyndelsen, lad sælgeren udstede sig til slutningen, og så vil vi udstede til dig...
Dette handler om TCP.
Kom videre:
Vi udarbejder en DCT (salgs- og købsaftale), i henhold til de nye regler for registrering af automotorkøretøjer er det nok at skrive det med enkel skrift, det ser ud til at der er noget galt med det. Og ligesom det er skrevet på trafikpolitiets websted, er det nok at fortælle inspektøren mundtligt om parternes samtykke i denne transaktion. Men som regel beder inspektøren skriftligt om PrEP.
Jeg vil forsøge at forklare, hvad du skal være opmærksom på: det er lettere at udskrive formularen på Internettet og udfylde alle kolonnerne, være opmærksom på STS-kolonnen, den er normalt ikke der, vi indtaster den på et hvilket som helst praktisk sted i STS, udstedelsesdatoen, hvem der udstedte, vi udfylder uden fejl, blots, ikke inspektøren vil have en grund til at "forbyde" pengepolitikken.
Efter underskrivelse af DCT er der 10 lovlige dage til registrering af en bil.
Opmærksomhed! Ved udløbet af dette tidspunkt har sælgeren lovlig ret til at gå med et pas og DCT og SUSPENTER registreringen af ​​bilen, selvom du har alle dokumenter, numre osv. Suspension af registrering FORBUDER køretøjets videre drift. I tilfælde af kontrol ved en trafikpolitistation står du over for en parkeringsbøde, så vær forsigtig, især hvis du køber en bil i en anden by. På samme måde kan du i tilfælde af et salg suspendere registreringen, så bilen ikke er registreret hos dig. Lad mig forklare: der er mennesker, der køber en bil og ikke registrerer sig selv, i dette tilfælde kommer bøder fra foto-video-fikseringskameraer til dit navn, transportafgiften går også til dig, og i tilfælde af strafferetligt ansvar (Gud forbyder, blev en mand ramt med denne bil og flygtede fra ulykkesstedet) vil politiet komme direkte til dig og derefter bevise, at dette ikke er din bil.
DKP skal skrives i 3 eksemplarer, en til dig, en til sælgeren, en til trafikpolitiet. En ting mere, hvis du solgte en bil, tag din MTPL-politik, og den næste dag eller samme dag går du til dit forsikringsselskab, skriv en ansøgning om tilbagelevering af forsikringspræmien hos DCT og politikken ifølge loven forsikringsselskabet (efter min mening) inden for 10 dage skal tilbagebetale forsikringspræmien til dig med et beløb på 70% af omkostningerne, og plus hvor længe forsikringen er gyldig, jo mindre er tilbage, indtil gyldighedsperioden udløber, desto mindre betales der til dig i overensstemmelse hermed. En ting mere, de kræver, at du har et bankkort, i det omfang at hvis du ikke har et, så vil der ikke være nogen betaling, dette er ikke lovligt. Skriv i ansøgningen: at du vil modtage en tilbagebetaling af forsikringspræmien kontant gennem forsikringsselskabets kasseafdeling.
Kom videre:
Vi tjekkede dokumenterne, numrene, skrev DKP, betalte for bilen, vi gik til at registrere hos trafikpolitiet, og derefter begynder skilsmissen for penge under FULL-programmet.
Så i Saratov:
Pengepolitik fra 800-1500 hårdt tjente rubler. Vi er ikke dovne, vi skriver selv.
STATSPLIGT, at skifte ejer inden nytår 500 r, efter 850. Dårlig tilstand...
REGISTRERING AF EN ANSØGNING OM ÆNDRING AF EJER, opmærksomhed (!) 500 r, ingen måde... bare udfyld dine data i formularen.
VEDLIGEHOLDELSE, fra 480 rubler, hvis du selv går til trafikpolitiet på ethvert inspektionssted, op til 1500, hvis du gør det ved siden af ​​trafikpolitiet, og du har nogen ulempe.
FORSIKRING, (!) Et særskilt emne... I lyset af nylige begivenheder er der angiveligt et begrænset antal poler, i trafikpolitiet, der ved, at du ikke har nogen steder at gå, de tager dig fra det fulde program, plus de vil pålægge yderligere forsikring, plus hvis du ikke er opmærksom på din længde på tjenesten ulykkesfri kørsel (!) et år 5% rabat på politikken, for eksempel har jeg 7 år uden ulykker, og dette er 35% rabat, ikke et lille beløb under hensyntagen til den nylige stigning i prisen på forsikringsselskabet, jeg taler ikke om det faktum, at de vil nægte dig lovligt at lave en CTP i 3 eller 6 måneder... Cirka et år kom min forsikring ud på 3700 rubler, og min vens 8700 (ikke lang erfaring, alder under 22 år), hvilket 2 gange øgede koefficienten til registrering af en CTP.
Kom videre.
Inspektionen blev udført, forsikringen var til stede, statens afgift blev betalt (glem ikke bankerne er også fattige, de tager en provision på 120 rubler for at indgive en ansøgning om statsafgift).
Yderligere er VI IKKE DOVE i noget trafikpoliti eller afdeling der er en stand med information om, hvordan man udfylder ansøgninger, vi overvejer en ansøgning om skift af ejer, der skal også være blanke formularer, hvis de ikke er der, går vi modigt til inspektørens vindue og tager formularerne, og vi udfylder ved prøve, der er ikke noget kompliceret.
Vi udfyldte en ansøgning, vi går med ham til observationsdækket, mens vi venter på vores tur, vi rydder kropsnumrene til fri inspektion og adgang til dem, for nylig begyndte inspektører at fotografere kropsnumre og VIN'er med et kamera og vedligeholde en elektronisk database.
Det er også værd at være opmærksom på nummerplader på forhånd, hvis de har en stærk deformation eller ikke kan læses, det vil sige sandsynligheden for et "forbud", indtil årsagen er elimineret, får du ikke lov.
Der kan også være problemer med forskellige indstillinger, ofte inspektøren opmærksom på: rattet, lysudstyr, toning, motoren (dvs. lad os sige, hvis du har en Volga 3102, er motoren 402 angivet i TCP, og du har 406, 100% af dig er en inspektør for "forbud") såvel som HBO, hvis der ikke er noget sæt dokumenter af den etablerede form, eller hvis de er udløbet, garneres "forbud". I andre tilfælde kan du løse disse problemer ved først at ringe til en "ven" fra trafikpolitiet.
Kom videre:
Inspektionen er endelig bestået, dokumenterne er klar, nemlig:
PASSPORT, FORSIKRING, PTS, STS, STATSPLIGT, ERKLÆRING MED INSPEKTION, DKP, som om jeg ikke har glemt noget.
Vi giver alt dette til inspektøren gennem vinduet, han kontrollerer det hele på en bestemt måde og siger de længe ventede ord: vent, vi kalder dig med dit efternavn. Efter 15-20 minutter ringer han til dig og derefter OBS, sørg for at kontrollere alle data i STS og PTS, vi er alle mennesker, og vi laver alle fejl, det er altid lettere at rette det på stedet end at få hæmorroider i fremtiden, hvis du vil sælge en bil.
Noget som dette forsøgte jeg at beskrive for dig proceduren for at købe (skifte ejer) af en bil.
P. S.
Der er også mange forskellige procedurer: bortskaffelse, udskiftning af STS, PTS, indhentning af nummerplader, registrering under en generel fuldmagt, det er alt sammen lang tid at beskrive, men der er ikke noget galt i det, prøv altid at udføre disse procedurer selv, du lærer at være opmærksom på dokumenterne og udfylde dem kompetent.
Med venlig hilsen, Vano Medeo. ®

Kommentarer 13

Ja, ikke gode mennesker arbejder i MREO. Jeg matcher ikke underskrifterne i TCP, og dkp blev sendt til den ønskede liste.

Hvis inspektøren viser sig at være opmærksom, og sandsynligheden er stor for, at han vil være sådan, vil der være 100% afslag på at registrere sig, den tidligere ejer skal først ændre STS eller PTS og derefter yderligere registreringshandlinger. Eller prøv at forhandle...

Og hvis der i STS er en fejl i et ciffer i PTS-serien (4 i stedet for 7), kan der opstå problemer, ikke kendskab til, når der registreres en ny ejer.?

En interessant lille artikel, men det er ikke nødvendigt at skifte ejer af bilen med en fuldt udfyldt titellinje. Det kan erstattes af en ny ejer, når du registrerer et køretøj. www.drive2.ru/b/1383658/

det koster penge) lad ejeren ændre det, han skal sælge bilen)

Rave. Bed om rabat. Hvorfor skifte den gamle ejer? At registrere den samme bil to gange for dig selv? Tænk selv.

Med hensyn til den uregistrerede bil har den tidligere ejer fuld ret til at registrere og sælge den. du er EJEREN af bilen!

Fortæl mig venligst?! Stod over for et sådant problem! Dvs nu kan jeg ikke bare bevæge mig i bil? Eller jeg kan stadig ikke registrere mig uden den gamle ejer?

Opmærksomhed! Ved udløbet af dette tidspunkt har sælgeren lovlig ret til at gå med et pas og DCT og SUSPENTER registreringen af ​​bilen, selvom du har alle dokumenter, numre osv. Suspension af registrering FORBYDER yderligere drift af køretøjet. I tilfælde af kontrol ved en trafikpolitistation står du over for en parkeringsbøde, så vær forsigtig, især hvis du køber en bil i en anden by.

Russisk miljøoperatør (REO)

REO - Russisk økologisk operatør er ansvarlig for den komplekse forberedelse af systemet til håndtering af kommunalt fast affald. Organisationens funktioner inkluderer udvikling og gennemførelse af statslige projekter relateret til affald og MSW, der er fastsat i føderale love i Den Russiske Føderation og andre lovgivningsmæssige dokumenter (retsakter, dekreter).

Kontakter

Officiel hjemmeside - https://reo.ru

E-mail: [email protected] (for forespørgsler vedrørende REO's arbejde)

Facebook-side - https://www.facebook.com/PPKREO

Vkontakte-side - https://vk.com/ppkreo

Om virksomheden

PPK "Russian Environmental Operator" er et offentligt selskab oprettet ved dekret fra præsidenten for Den Russiske Føderation den 14. januar 2019 for at regulere industrien relateret til affald og affald. Især danner det et system til håndtering af fast kommunalt affald.

Funktioner og formål med PPK REO

REO er designet til at sikre oprettelse og styring af et integreret MSW-styringssystem. Forhindre skadelige virkninger på menneskers sundhed og miljøet. At skabe et system til genbrug og involvering af råmaterialer i den økonomiske cirkulation til fremstilling af nye produkter og energi. Implementere det nationale projekt "Økologi" inden for MSW-cirkulation.

Radar hvad er det??

26. juni 2019 “Det russiske miljøoperatørprojekt lancerede REO Radar. Ved hjælp af tjenesten vil borgere være i stand til at rapportere problemer med affald og krænkelser via hjemmesiden eller ved at ringe til hotline. Enkeltpersoner og juridiske enheder kan klage over:

  • Spontan dump
  • Overtrædelse af affaldsindsamling
  • Udledning af fareklasse I-affald
  • Udledning af farligt affald
  • Ulovlig bortskaffelse
  • Afbrydelse af lossepladser med fast affald
  • Dårlig lugt
  • Ingen beholdere til separat indsamling af affald
  • Andet

For at sende en klage gennem systemet skal du registrere eller logge ind ved hjælp af konti i sociale netværk Facebook, VKontakte eller Odnoklassniki.

Log ind på din personlige konto - https://radar.reo.ru/appeals

For at rapportere en overtrædelse skal du

  1. Tag et billede og beskriv problemet
  2. Udfyld formularen og efterlad en anmodning
  3. Problemet løses inden for 30 dage

Telefon - 8 (800) 600-90-08 (Hotline for "Radar" -systemet)

Ledelse og organisationsstruktur

Bestyrelse

  • Alexey Gordeev, vicepremierminister for Den Russiske Føderation
  • Dmitry Kobylkin, minister for naturressourcer og miljø
  • Vladimir Yakushev, minister for byggeri, boliger og forsyningsselskaber
  • Denis Manturov, minister for industri og handel
  • Ilya Gudkov generaldirektør for den russiske økologiske operatør i tre år (ordre dateret 27. januar 2019)
  • Denis Butsaev, generaldirektør

brugervejledning

  • Ilya Gudkov, generaldirektør
  • Vyacheslav Dukhin, stedfortræder. Direktør for informationspolitik
  • Blush Svistunova, stedfortræder Direktør for juridisk og analytisk support
  • Yuri Valdaev, direktør for organisatoriske og generelle spørgsmål
  • Maxim Shcherbakov, finansdirektør
  • Alexey Makrushin, administrerende direktør

Reo eller reo - hvad handler det om?

Hej venner. I dag vil jeg tale med dig om en plante, som vi møder under to konsonantnavne - dette er reo eller reo, som du vil.

Blomsten er meget usædvanlig ikke kun i udseende, men også med hensyn til energi. For eksempel antages det, at en blomst er i stand til at udvikle oratoriske færdigheder betydeligt og rense en persons tanker fra dårlige intentioner. Denne plante er perfekt til skabere af alt smukt, for eksempel kunstnere, fordi dens handling er rettet mod at udvikle kreativitet..

Og reo skal også være til stede i forelskede par i huset, dem der ikke har modet til at gøre deres drømme til virkelighed, såvel som irritable og let ophidselige personligheder. Hvis du passer ind i en af ​​disse kategorier, er du velkommen til at plante et reo, og snart vil du føle, hvordan al den negative energi, der fyldte dit hjem, forlader det og omdannes til løfter om godhed og lys. Tror du på energi? Jeg er. Det er blevet kontrolleret gentagne gange - sådanne ting er langt fra fiktion. Og hvis du også tror på eksistensen af ​​et biofelt, skal du vide, at rheo bidrager til fodring.

Generelt hører rheo til kategorien planter til vandmanden. Og det betyder, at planten også er i stand til at normalisere aktiviteten i hele det kardiovaskulære system, fordi tegn på Vandmanden styrer det. Ved at plante en blomst derhjemme reducerer du risikoen for blodpropper i blodkarrene betydeligt og dermed risikoen for slagtilfælde..

Her er sådan en interessant medicinsk plante i dag, der tilbydes din nøje opmærksomhed. Damer og herre! Gå?

Så kun én plante hører til hele sværmens slægt, som er Rheo-dækket. Planten hører til commeline-familien og vokser naturligt i tropiske tropiske mexicanske skove såvel som på Antillerne.

Det er umuligt at sige nøjagtigt, hvad der er oprindelsen til plantens navn. Men jeg ved med sikkerhed, at avlere kender rheo under et helt andet navn. Spørg enhver gartner, du kender: "Kender du en sådan plante - rheo?" Og du får et problem til gengæld. Spørg nu: "Kender du Moses 'røg?" Svaret vil sandsynligvis være ja..

Så hvordan ser vores plante ud? Det ligner min yndlingsdracaena. Der er mange ligheder i rheo- og cisterneplanter, der tilhører familien bromeliad. I princippet er rheo blevet dyrket i lang tid som en løvfældende plante. Og hvis du bor i en varm tropisk zone, kan reo vokse i din vilde form - slet ikke noget spørgsmål. Men under vores forhold dyrkes rheo stadig som et husplante. Og hvis du spænder dig selv og prøver at give planten den rette pleje, kan dens blomstring muligvis fortsætte hele året rundt..

Hvad er plantens vigtigste dekorative værdi? Uden tvivl i tætte, skinnende blade med lys farve. I princippet er der ingen specielle vanskeligheder med hensyn til at forlade, bortset fra at du skal være opmærksom på implementeringen af ​​korrekt vanding, men ellers er alt ret simpelt og almindeligt.

Forresten bruges rheo aktivt i folkemedicin. Og i de mest uventede kvaliteter. For eksempel er rheo juice ret ætsende - det forårsager øjeblikkeligt rødme i huden. Og de mexicanske kvinder er ikke kommet med noget bedre, hvordan man bruger saft af planten i stedet for rødme. Nå, som de siger, er tuschpenne smag og farve forskellige. Jeg ville ikke eksperimentere med et sådant ansigt, og jeg ville ikke rådgive dig, men det kan være nyttigt på en note. Men på Cuba opdagede de en meget mere nyttig egenskab ved rheo juice - den stopper frit blødning fra tandkødet. Hvis nogen på Cuba bliver syge med luftvejene, kommer et afkog af planteblade til undsætning..

Sådan vokser du denne vidunderlige plante korrekt?

Hvis vi taler om belysning, skal det være ret intenst, men samtidig skal det være diffust. Fra begyndelsen af ​​foråret til slutningen af ​​sommeren skal du være opmærksom på at skygge planten for direkte sollys - dette er meget vigtigt for rheo.

I den samme periode varierer temperaturen, der er acceptabel for rheo, fra tyve til fireogtyve grader. Med begyndelsen af ​​efteråret og indtil slutningen af ​​vinteren bliver en opstart fra sytten til tyve grader over nul en acceptabel norm. Under alle omstændigheder, selv i værste tilfælde, bør temperaturen ikke falde under tolv grader Celsius..

Rheo er ikke venlig med kladder. De er især skadelige for planten om vinteren..

Ved ankomsten af ​​foråret, tøv ikke med vanding - det skal være rigeligt. Men først efter at den øverste del af underlaget er tørret. Men når efteråret kommer, reducerer vi vanding til meget moderate mængder fugt. Dette handler om en gang hver anden dag - ikke værd at besøge. Og hvis temperaturen på planten er omkring fjorten grader Celsius, så holder vi bare jorden i en let fugtig tilstand. Det vigtigste er, at jorden ikke tørrer ud på nogen måde, men den overløber heller ikke. Den gyldne middelværdi - dette er grundlaget for rheo-vanding.

Men fugtigheden i rheoen har brug for høj, så vær ikke doven og sprøjt planten, især hvis det er virkelig varmt i rummet. Forresten er denne regel gyldig selv om vinteren, fordi varmeenheder har tendens til at tørre luften grundigt..

Glem selvfølgelig ikke at forkæle rheo med gødning. Han har ikke noget imod at spise. I marts skal du allerede begynde at fodre mindst to gange om måneden. Vi fodrer planten med denne hastighed indtil slutningen af ​​august, hvorefter vi arrangerer losningsmåneder for den. Enhver universel gødning designet til at fodre dekorativ løvfældende flora er velegnet til fodring af rheo.

Men det er usandsynligt, at du skal skære planten - den har ikke brug for den. Men rheo danner fremragende buske, og dette sker ikke uden din hjælp. Du bliver nødt til at beskæftige dig med at klemme toppen af ​​skuddene - så vil sideskuddene vokse med en dobbelt hastighed, hvilket betyder, at busken viser sig at være et syn for ømme øjne.

Og i oktober falder reo i en hvileperiode, og dette kan ikke diskonteres. Vi sænker temperaturen på indholdet til sytten til tyve grader og skifter til moderat vanding. I dette tilfælde bør belysningsmængden ikke falde. Fortsæt med at sprøjte planten godt. Der er ingen grund til at fodre, som jeg sagde før.

Hvis vi taler om den geografiske placering af planten i lejligheden, vil jeg råde dig til at blive på de vestlige eller østlige vindueskarme. Tænk ikke engang på at lægge det på de sydlige vindueskarme - det kan blive brændt. Hvis det er tilfældet, at du simpelthen ikke har vindueskarme i en anden retning, skal du placere planten så langt som muligt fra vinduet. Hvis dette ikke er muligt, så prøv i det mindste at diffundere lyset. Dette kan let opnås med et banalt snit af gaze, tyllstof eller sporpapir..

Men om vinteren og efteråret er der næsten ingen begrænsninger. Rheo er i stand til at modstå direkte sollys i denne periode, så placer det modigt i lyset. Planten kan overleve i delvis skygge, men husk at hvis der ikke er nok belysning, vil farven på Rheo-løvet falde markant, og det er usandsynligt, at det passer os.
Og ja, jeg glemte næsten: Brug usædvanligt blødt, afgjort vand til kunstvanding. Sørg for at dræne alt, der løber ud i gryden, men ikke tidligere end en halv time efter vanding.

Når du taler om transplantation, skal du bruge plastikpotter. Er du overrasket? Seriøst vil plast bevare mere fugt end keramik og ler. Vælg en gryde, der er lavere og bredere. Rheo-rodsystemet vokser ikke i dybden, men i bredden.

Nå, lige nu, ligesom alt. Hvis du vil sprede planten - hjælper apikale stiklinger dig, mine herrer. Alt vil ordne sig, især hvis du rodfæster dem i fugtet tørv. Vi ses min kære.

PS: pas på kontaktdermatitis, når du arbejder med en plante!

MREO trafikpoliti - dets funktioner og opgaver

Interregistreringsregistrerings- og undersøgelsesafdelingen i MREO er en statsstruktur for specialstyrkerne i Ministeriet for Indre Anliggender, der er fokuseret på at organisere og gennemføre foranstaltninger for at lade et køretøj deltage i vejtrafikken. Enhedens hovedopgave er registreringshandlinger i forhold til biler, deres registrering, udstedelse af statsnumre samt at tage eksamen, udstede og udstede kørekort. Til dato udføres dets aktiviteter i overensstemmelse med kravene i Den Russiske Føderations forfatning samt regeringsdekret og ordrer.

Hvilke enheder er inkluderet?

MREO er en af ​​strukturerne i Ministeriet for Indre Anliggender. De er fokuseret på at levere tjenester til enheder, der ejer køretøjer. Tjenestens information og tekniske kapacitet giver dig mulighed for at give en professionel udtalelse om overholdelsen af ​​registreringsskiltene til den bil, der er købt på det sekundære marked, med de vedhæftede dokumenter. MREO trafikpoliti består af flere strukturer, herunder:

  • Gruppe til organisering og accept af eksamensopgaver
  • Underafdelinger, der er ansvarlige for registreringshandlinger;
  • Kontors supportafdeling.

For at kontakte enhver strukturafdeling for at løse de opståede problemer er det nødvendigt at udarbejde en liste med dokumentation på forhånd. Om hvilke papirer der er inkluderet i pakken, bør du finde ud af en autoriseret specialist pr. Telefon eller på hjemmesiden, hvor de nødvendige oplysninger til en bestemt administrativ procedure er anbragt. Tjenesten leveres kun, hvis dokumenttypen og deres indhold er relevant på tidspunktet for deres indsendelse.

MREO er en strukturel enhed fra Statens Trafiksikkerhedsinspektorat, underordnet det russiske Føderations hovedkontor. Højere myndigheder koordinerer strukturens aktiviteter og udvikler forslag til dannelse og gennemførelse af hovedretningerne i den støttede politik inden for organisering og gennemførelse af trafiksikkerhed. I sine aktiviteter styres MREO af juridiske handlinger og officielt udstedte ordrer fra den højere ledelse

Funktioner og opgaver

Hurtigheden og kvalifikationen af ​​den modtagne bistand og rådgivning afhænger af ledelsens handlinger og personalets professionalisme. Eksamensgruppens kompetence er at udføre certificering for retten til at køre bil. Eksperter koordinerer uddannelses- og profileringsprogrammer og beskæftiger sig også med registrering, udstedelse og udskiftning af kørekort.

MOTOTRER er en af ​​MREO-afdelingerne med speciale i teknisk inspektion af køretøjer, udførelse af registreringshandlinger for biler samt forberedelse, tilrettelæggelse og afprøvning for at teste kendskabet til trafikregler og praktiske kørefærdigheder. Et andet navn for strukturen er afdelingen for teknisk tilsyn og registrering og undersøgelsesarbejde TNRER.

Kontorets arbejdsafdeling har specialiseret sig i forberedelse, udførelse og kontrol af dokumentationsformer, registreringsskilt til køretøjer samt specialprodukter, der kræver, at en chauffør får tilladelse til at deltage i vejtrafikken. Registreringsgruppen beskæftiger sig med at overvåge bilens udstyr med sikkerhedsudstyr og kontrollere, om transportstrukturerne overholder de regulerede krav. Dets medarbejdere registrerer og udfører en særlig registrering af køretøjer og trækkende køretøjer beregnet til bevægelse på offentlige veje. Gruppens kompetence er udstedelse af certifikater og dokumenter af en bestemt form og statstegn.

Hvad er MREOs rolle?

MREO's hovedopgaver er at tage eksamen fra studerende på specialiserede kurser og skoler samt at udstede kørekort. Strukturen er specialiseret i at overvåge resultaterne af lægeundersøgelser, udstedte nummerplader og førerrettigheder. Det ligger inden for specialisters kompetence at attestere kasseringen af ​​forældet udstyr. Underafsnittet er bedst kendt som MED-distriktsregistrerings- og eksamensafdelingen, som er placeret i næsten alle byer af storbyens betydning og i hvert af dens distrikter, hvilket i høj grad letter opgaven med at løse problemet og sparer tid for de borgere, der har ansøgt. Den største spænding observeres i grupperne til tilmelding og eksamensarbejde, hvilket er relevant på de dage, hvor de studerende har masseprøver, samt når det er nødvendigt at kontrollere eller registrere et køretøj.

Det ligger i tjenestens kompetence at gennemføre organisatoriske og forebyggende foranstaltninger, der sigter mod at styrke medarbejdernes disciplin og sikre deres juridiske funktion. I løbet af studiet og generaliseringen af ​​andre afdelingers erfaring introducerer ledelsen moderne operationelle og tekniske midler i praktiske aktiviteter. Specialister har tilladelse til at deltage i registrerings- og søgningsaktiviteter samt overveje klager over deres aktiviteter og udvikle foranstaltninger til forbedring af arbejdet.

Konklusion

I MREO er det muligt at få en service til enheder, der er ejere af køretøjer fremstillet på fabrikker af indenlandske og udenlandske producenter. Personer, der planlægger at få retten til at betjene maskinen, kan også kontakte organisationen. Den underordnede afdeling for indenrigsministeriet er dannet af flere strukturer, der er specialiseret i et bestemt aktivitetsområde. MREO-specialister har tilladelse til at registrere køretøjet og fjerne det. De har ret til at udføre sådanne operationer med biler, der har passeret toldbehandling. Divisionen beskæftiger sig med afvisning af køretøjer og foretager justeringer af registreringsdokumenterne for STS og PTS og gennemfører også midlertidig registrering af en bil, der er registreret i andre russiske føderations konstituerende enheder..

Hvad er MREO: afkodning, grundlæggende definitioner og omfang

Hver bilejer skal, når han registrerer sin egen bil, forlænger dokumenter, bestå eksamen for at få kørekort, besøge MREO-trafikpolitiet.

Definition af MREO

Enhver bilist på et bestemt tidspunkt står over for et sådant problem som dokumentarregistrering af køretøjet. I denne henseende opstår ikke det enkleste alternativ: at stå i kø, bruge kommercielle organisationer og betale for en plads i registret. Med nogen løsninger på dette dilemma er det usandsynligt, at det vil være muligt at unddrage sig en dato med MREO.

Selvom ejeren af ​​køretøjet har ændret en mindre detalje, ændret farven på et bestemt område, skal han registrere disse ændringer. Hovedprocenten af ​​procedurer, hvad enten det er: de første eksamener for kørekort eller gentagen gentagelse, forlængelse af forældede dokumenter, registreringsregistrering, vil bestemt ikke klare sig uden at besøge denne organisations filial i din by.

Afkodningen af ​​MREO-afdelingen læser som Interdistriktsregistrerings- og eksamensafdelingen.

MREO - statlig strukturregulering af regionale enheder til registrering og undersøgelse af indenrigsministeriet, der afslører en lang række foranstaltninger, der sigter mod at tillade transport at regne i trafikken på russiske veje. Organisationen rummer et helt lag af tjenester til befolkningen, der direkte ejer biler.

Arbejdet er fuldt ud konsekvent og underordnet Den Russiske Føderations forfatning, dekreter og instruktioner fra Ruslands præsident.

Statsstrukturen for MREO-trafikpolitiet består af:

  • eksamensgruppe
  • kontorarbejde
  • registreringsgruppe

Hvor jævnt og klart processen og ledelsen i enhedens strukturer og i marken er etableret, hvor hurtigt og effektivt får borgerne i Den Russiske Føderation den nødvendige hjælp og rådgivning..

Opgaver fra MREO-afdelinger:

  • eksamensarbejdsgruppen udfører certificering for retten til at føre et køretøj, erstatter kørekort og aftaler et konverteringsprogram
  • kontorarbejde beskæftiger sig med hele spektret af ledende og kontrolformer af dokumenter, statslige registreringsskilt til motorkøretøjer, referencekonti og andre specialprodukter, der kræves for tilladelse til at deltage i biltrafikførers vejtrafik
  • registreringsgruppen beskæftiger sig med statskontrol af konstruktionsoverensstemmelse, vedligeholdelse og udstyr af køretøjer med obligatorisk sikkerhedsudstyr. Udfører registrering og særlig registrering af køretøjer og trækanordninger beregnet til bevægelse på offentlige veje, udsteder certifikater og dokumenter for den krævede prøve, anfør skilte

MREO's rolle

  • eksamensprøver, frigivelse af kørekort
  • lægeundersøgelser
  • registrering og kontrol af køretøjet
  • udstedelse eller ændring af nummerplade certifikater
  • bortskaffelse af forældet udstyr
  • interdistriktsregistrerings- og eksamensafdeling (MRED)

Der er en MRED i hver by, og i megalopoliser som Moskva er de repræsenteret i ethvert storbyområde, hvilket i høj grad letter opgaven og sparer tid for alle, der søger råd..

Måske observeres den største spænding netop i grupperne med tilmeldings- og eksamensarbejde - dette sker dog kun på dagene med masseeksamen af ​​studerende på køreskoler.

Nødvendige dokumenter til MREO

Hovedspørgsmålene er ofte relateret til listen over obligatoriske dokumenter, der skal indsendes til MREO. Indenlandsk lovgivning er i en tilstand af evig opgradering, og ofte oplever selv erfarne bilister visse vanskeligheder, når de registrerer bestemte tjenester.

For at modtage garanteret assistance skal du kontakte en af ​​adresserne til implementeringen af ​​statsfunktionen i dit område med en dokumentpakke, der kræves til specifikke administrative procedurer. Hele regulatoriske komponent skal være relevant i øjeblikket og overholde alle registreringsregler, ellers har medarbejdere ret til at nægte at levere tjenesten.

  • Russisk pas
  • teknisk udstyrspas (PTS) - A4-form med gule, blå og lyserøde mærker
  • OSAGO-politik
  • titel dokument for køretøjet
  • udmelding
  • modtagelse af betaling af statsafgift

Når du sender en politik til bilinspektionen, skal den indeholde oplysninger om bilejeren, have et installationscertifikat til bilen. Disse oplysninger kan være en bekræftelse på arv, en faktura fra en forhandler, en købs- og salgsaftale, en donation.

Applikationen kan skrives på en computer eller angives med din egen hånd. Det skal fortolkes:

  • navnet på den trafikpolitiafdeling, hvor ansøgningen sendes
  • bærerdata
  • angive den krævede mulighed
  • data om det registrerede køretøj

Hvis du bruger portalen med statstjenester, kan du spare tid betydeligt på registrering og stå i kø.

Hvis der er visse mangler i MREO's arbejde, skal du
indrømme, at dette er den eneste statsstruktur på føderalt niveau på markedet, og at der ikke er noget alternativ til det. At opnå rettigheder, forskellige operationer med køretøjer er vigtige øjeblikke i borgernes liv, og de skal have tillid til det nuværende tilsynsorgan, hvis legitimitet og pålidelighed er garanteret af staten selv.

Har du fundet en fejl? Vælg det, og tryk på Ctrl + Enter for at fortælle os.

PPK "Russisk økologisk operatør": ny struktur, dens funktioner

For ikke så længe siden blev den russiske miljøoperatørs officielle hjemmeside lanceret. Denne struktur har været operationel siden april 2019. Dets mål er at regulere affaldshåndtering i Rusland generelt og i hver enkelt region, især. Organisationen er forpligtet til at kontrollere retfærdigheden af ​​fastsættelse af takster fra regionale operatører underlagt lovgivningen om udbud og efterspørgsel, hvilket eliminerer monopolfaktoren, som er regionale MSW-operatører.

Årsager til oprettelse af PPK REO

Det offentligretlige selskab "Russisk økologisk operatør" (PPK REO) dukkede ikke tilfældigt op. Siden 1. januar 2019 er den såkaldte affaldsreform lanceret. Befolkningen tænkte ikke rigtig på introduktionen, skønt den blev annonceret flere år før, og drøftelser blev afholdt endnu tidligere..

Men borgerne bemærkede, at deres regninger for brug i januar-februar 2019 steg markant. Efter at have undersøgt årsagen viste det sig, at omkostningerne ved affaldshåndtering er steget betydeligt. For eksempel, hvis familien tidligere betalte hotelregningen for affaldsindsamling, som var 15-30 rubler, er dette beløb nu vokset til 300-600 rubler, hvilket er meget vigtigt.

Der er flere grunde til dette, nemlig:

  1. Taksten beregnes ikke som kvadratmeter som før, men af ​​antallet af mennesker, der bor i lejligheden;
  2. Affaldshastigheder beregnes separat i hver region.

Først og fremmest led de, der har mange lejere registreret i lejligheden. De lever muligvis ikke, men de blev opkrævet for affaldsindsamling.

Standarder for affaldsproduktion, der blev vedtaget i regionerne i 2018-2019, var betingede og med en betydelig margen. Det var slutforbrugeren, der skulle betale for denne forholdsregel..

Et andet problem er, at operatører i regionerne praktisk talt ikke har nogen konkurrence. Derudover er forbrugeren ifølge loven forpligtet til at indgå en kontrakt med dem. Hvis han ikke gør dette (ikke sender en erklæring med ændringer), betragtes modelkontrakten, der er offentliggjort på operatørens websted, automatisk indgået.

Selve ændringerne, som forbrugeren kan foretage, vedrører antallet af mennesker, der bor i en lejlighed eller et hus. For at revidere standarderne for affaldsdannelse er det nødvendigt at indgive en ansøgning / klage til regeringen om forbundets emne, lokale myndigheder. Svaret på klager er formelt, embedsmænd henviser til beregningerne og de vedtagne love.

Det tredje problem er operatørens manglende opfyldelse af sine opgaver. Tarifferne er steget, og affald tages som tidligere ud i ond tro. Der har udviklet sig en situation, hvor forbrugeren blev tvunget til at betale på en ny måde, og beløbene er ikke altid berettigede, de er stærkt overvurderede, og udførelsen af ​​affaldshåndteringstjenester forblev på samme niveau. Alle disse problemer sammen er blevet grunden til oprettelsen af ​​PPK REO.

Oprettelse af den "russiske økologiske operatør"

Begyndelsen var præsidentdekretet om oprettelse af PPK REO. Det blev underskrevet den 14. januar, og en måned senere, den 20. februar, påpegede landets leder i sin besked til Forbundsforsamlingen behovet for at bringe affaldshåndteringsaktiviteter i overensstemmelse med lov og sund fornuft. Og for den normale funktion af industrien til håndtering af kommunalt fast affald (MSW), kontrol over operatørernes aktiviteter, blev der oprettet en PPK REO.

I begyndelsen af ​​april gennemførte strukturen registreringsproceduren, og dens officielle hjemmeside blev lanceret - https://reo.ru/. Bemandingen af ​​specialister nærmer sig slutningen, og de begynder at rejse til regionerne. Formålet med ture er at revidere de godkendte territoriale ordninger til MSW-cirkulation. Opgaven er at udvikle og oprette en samlet føderal ordning for MSW-cirkulation.

Til reference! Den russiske miljøoperatør handler på baggrund af chartret, der blev godkendt den 9. april 2019.

Andre funktioner og funktioner i PPK REO:

  1. Indførelse af initiativer til ændring af den nuværende lovgivning
  2. Udvikling af projekter inden for rammerne af føderale programmer, der sigter mod at støtte investeringer;
  3. Gennemføre udstedelse af værdipapirer (obligationer)
  4. Erhverve andele i andre virksomheder;
  5. Køb løs og fast ejendom: udstyr, transport, jord, virksomheder.

Derudover vil REO danne en base med de bedste standardprojekter til MSW-styring. Organisationens aktiviteter er også rettet mod udvikling og markedsføring af nye teknologier.

Og vigtigst af alt kan du nu klage over MSW-behandlingen online!

Så allerede i dag kan forbrugerne gå til den pågældende organisations officielle hjemmeside. Du kan kontakte tilsynsorganet gennem den russiske miljøoperatørs kontakter.

Webstedet har en REO-radar. Denne funktion giver forbrugerne mulighed for at indgive en klage over en bestemt operatør.

Det tilsvarende afsnit indeholder instruktioner om, hvordan man fortsætter med at sende en appel. Forbrugeren skal udfylde en særlig formular, hvor adressen er angivet, typen af ​​overtrædelse er specificeret. Bekvemt styres brugeren af ​​prompter, hvilken overtrædelse han skal beskrive. Du kan hurtigt efterlade en klage, svaret kommer inden for 3-10 dage.

Du kan klage i følgende situationer:

Uautoriseret bortskaffelse af affald. Deponier i naturlige områder. En spontan dump placeres direkte på jorden, hvorfor det forgifter jorden, atmosfæren, nærliggende vandområder, flora og fauna.

Uregelmæssig bortskaffelse af affald, ophobning af affald ved indsamlingssteder. Overfyldte skraldespande. Uhygiejniske forhold på MSW-indsamlingssteder. Beholdere de forkerte steder.

Ulovlig bortskaffelse af kviksølvtermometre, transformere, kviksølvholdige apparater, affaldsarsensalt, creosol, dets rester og medicinsk affald.

Uautoriseret afladning af batterier, bildæk, olier, olieprodukter eller lysstofrør.

Uautoriseret forbrænding eller deponering af affald.

Emissioner, uautoriseret import eller fjernelse af affald.

Fedt lugt på steder, hvor mennesker bor.

Mangel på containere til separat affaldsindsamling.

Hvis et problem skal løses hurtigst muligt, indeholder webstedet telefonnummeret til den russiske miljøoperatør. I dette tilfælde skal du bruge hotline.

REO-telefonnummer - 8 (800) 600-90-08

Gratis opkald i hele Rusland.

Konklusion

Introduktionen af ​​en russisk miljøoperatør på MSW-cirkulationsmarkedet hjælper med at fremskynde gennemførelsen af ​​affaldsreformen. Organisationens aktiviteter er primært rettet mod at beskytte forbrugernes interesser. Det var på ham i 2019, at alle omkostningerne i forbindelse med reformen blev flyttet og glemte at forbedre kvaliteten af ​​tjenesterne. PPK REO blev oprettet for at rette op på denne situation.

Hvad er MREO

Selv en person, der overhovedet ikke har noget med biler at gøre, skal have hørt det mystiske ord "MREO" i andre menneskers samtaler eller i medierne. Det vil være nyttigt at vide om netop denne MREO - hvordan den dechiffreres, og hvorfor er det nødvendigt.

Hvad er MREO

Afkodningen af ​​forkortelsen i dette tilfælde er som følger: afdelingsregistrering og eksamensafdeling. Når man har læst disse ord omhyggeligt, kan man let gætte til hvilket formål disse afdelinger blev oprettet og eksisterede. Og de er tilgængelige over hele landet og i betydelige mængder. Dette gøres, så en person ikke behøver at rejse et sted langt og desuden reducere køernes størrelse.

MREO fungerer ikke "alene". De er en del af den enorme struktur i trafikpolitiet i Russlands indenrigsministerium. Derfor bærer mange af deres medarbejdere politiuniform, skulderstropper og har de rette rækker. Selvom der også er helt civile arbejdere - på trods af at de arbejder i politiet, har de ikke ret til sådanne insignier.

MREO er involveret i aktiviteter relateret til registrering af transport

Funktioner

Der er omkring ti af dem i alt. Her er blot de vigtigste:

  • registrering af køretøjer og trailere, der kører på offentlige veje med udstedelse af nummerplader
  • tage eksamen for at opnå et kørekort og udstede færdige "skorpe"
  • opbevaring af dokumentformer, kørekort, certifikater for registrering af transport osv. Når alt kommer til alt har de alle tal og beskyttelse mod forfalskning;
  • søg efter køretøjer, der er på den ønskede liste, såvel som dem, der er flygtet fra stedet for en trafikulykke.

Hvilke problemer løser MREO

MREO beskæftiger sig med eventuelle problemer i forbindelse med registrering af køretøjer. Derfor, hvis du har brug for at registrere et køretøj, omregistrere det, afmelde det af en eller anden grund (for eksempel er det besluttet at bortskaffe det, eller ejeren sendes til permanent opholdssted i et andet land) - du skal kontakte det her og ingen andre steder.

Det sker for eksempel, at det ikke var muligt at få en obligatorisk positiv ekspertudtalelse, når man registrerede en bil første gang. Dette sker, hvis denne ekspert fandt noget mistænkeligt - han mener, at der er et falsk antal enheder (karosseri / ramme, motor), VIN tilhører ikke en bestemt bil (nummerpanelet blev taget væk fra karosseriet) osv. Derefter er kommunikationen med MREO tvunget til at trække længere end normalt - borgeren får henvisning til en ny undersøgelse, som er meget mere detaljeret og detaljeret.

Når en person har studeret i en køreskole på den foreskrevne måde, er det sidste trin for opnåelse af kørekort naturligvis at bestå eksamen. Dette gøres også af trafikpolitiets MREO. De udsteder også det eftertragtede certifikat, hvis testene er bestået med succes..

Konklusion

Nogle mennesker spørger om MREO - hvordan denne kombination af fire bogstaver oversættes. Faktisk intet, da det er fuldstændig russisk-talende. I andre stater er der selvfølgelig analoger til MREO, men de kaldes på en eller anden måde anderledes.

Enhver juridisk signifikant handling med et køretøj i vores land udføres nu nødvendigvis i MREO. For nylig er disse institutioner blevet reformeret, så "kommunikation" med dem er blevet meget lettere og lettere. Moderne teknologier introduceres aktivt, herunder med brug af "State Services" -portalen. Folk lærer gradvist, at dette er muligt - og det sparer energi, tid og penge..

Hvis du betaler for MREO-tjenester online, gives der fra 2017 en rabat på 30%.

Årsager og behandling af cerebrovaskulære spasmer

Hvad er stenting af hjerteskibene, hvor længe lever de efter operationen?